Штатный иммобилайзер что это такое в машине?

Содержание

Штатный иммобилайзер что это такое в машине

Штатный иммобилайзер что это такое в машине?

Всем привет, сегодня расскажу про штатный иммобилайзер, что это такое в машине за штуковина и есть ли от нее польза. Как им пользоваться и где находится, многие из вас даже не знают, о его присутствии в машине, его работа не заметна, он не подает сигналов, однако служит защитой автомобилю. Хотите узнать про него больше и понять, присутствует ли устройство в вашем автомобиле, тогда читайте дальше.

Что это за устройство такое

В списке комплектующих устройств нового современного автомобиля почти всегда присутствует  «штатный иммобилайзер». Большинство  подержанных авто этим устройством тоже не обделены.

Однако, многие хозяева машин не знают, возможно и вы, мои читатели, тоже не знаете о его наличии в автомобиле. Работа устройства не заметна, каких-либо звуковых или световых сигналов оно не подает, и внешне, его наличие, ничем не проявляется.

Иммобилайзером называется скрытое электронное устройство, оно является средством защиты машины от угона,  основная функция – воспрепятствовать запуску мотора и передвижению машины при попытке завести  ее в обход замка зажигания, то есть, при угоне.

Иммобилайзер – в переводе означает обездвиживающий, лишающий движения, когда машина заводится её штатным ключом, работа иммобилайзера не заметна.

Чем он отличается от обычной сигнализации

Иммобилайзер – более современная система защиты машин от их угона:

В нем есть и «интеллектуальная» составляющая.

  • Управляется система не дистанционным сигналом, как большинство обычных сигнализаций, проверка безопасности происходит в момент контакта ключа и замка.
  • Такая защита не позволяет угонщикам перехватить сигнал, который в обычных защитных механизмах брелок подает электронному блоку управления.
  • Большой опасности подвергаются машины, которые сдают в ремонт на различные СТО. Там недобросовестные работники автосервиса могут по имеющемуся ключу изготовить точную копию, и тогда прощай машина! Однако, в случае с иммобилайзером, точная копия ключа не даст никакого результата.
  • Для подбора ключа к иммобилайзеру, нужно специальное дорогое фирменное оборудование, которого рядовые злоумышленники не имеют, да и приобрести его практически не возможно, ни одна фирма не продает свои секреты.
  • Плюс немалое время, 2-3 дня очень мало, для такой процедуры как создание и настройка точной копии электронного чипа. Это только в кино показывают, сегодня украли ключ, а на завтра уже готова копия, с иммобилайзером такое не прокатит!
  • В добавок современные приборы такого типа очень небольшие, устанавливаются в труднодоступных и скрытых от посторонних местах корпуса машины. При такой установке обнаружить устройство и тем более понять его тип быстро — практически не возможно. А разбирать всю машину целиком долго и нецелесообразно.
  • Кроме того, большинство иммобилайзиров не требуют присутствия водителя, чтобы включилась «противоугонная защита».

Как он устроен и как работает защита

Схему работы устройства я привожу ниже, работает все просто:

  • в цепи является контроллер, он же блок управления.
  • При работе, его действия согласуются с сигналами микросхемы, в которой «прошита» программа действий, на случай попытки угона машины.
  • В микросхеме вшит проверочный код, который каждый раз запрашивается, при «проверке» ключа машины.
  • Кроме того, в устройстве присутствует специальная катушка (на рисунке она красным цветом), она производит «считывание» информации с ключа.
  • Вторым немаловажным элементом является исполнительное устройство внутри контроллера. Исполнительное устройство представляет собой блок разных реле.
  • Способных по сигналу контролера отключить цепи питания важнейших элементов мотора, по желанию владельца, в эту систему включают и механическую блокировку не электрических элементов машины(например рулевого колеса или колес).
  • Третьим элементом является чип, который находится внутри каждого ключа, и подогнан исключительно к конкретному блоку управления конкретной машины.
  • Этот чип производит обмен кодами с микросхемой в блоке управления, и дает «разрешение» на запуск мотора.

Общий принцип его работы

В двух словах общий принцип штатного иммобилайзера таков:

Когда вы вставили ключи в замок зажигания своей машины, блок управления посылает «запрос» на ключ в виде электромагнитного импульса определенной частоты.

Чип ключа «отзывается», отправляя определенный код, в ответ на полученный импульс.

Микросхема внутри блока управлении распознает код, и мотор заводится.

В случае отсутствия кода или код не совпадает, машина не только не заводится, но еще и дополнительно блокируются все главные устройства, без которых запуск не возможен.

Существующие разновидности иммобилайзеров

Сегодня есть несколько разновидностей устройства, наиболее распространенный – это контактный иммобилайзер, работу которого я уже описал выше, проверка соответствия ключа выполняется при контакте замка с ключом.

Еще есть бесконтактные модели, имеющие приемник сигнала в салоне и большую или малую дальность действия.

Такие устройства встроены в автомобильные брелки. Их еще называют «метками».

Если радиус действия маленький, около 10 сантиметров, водителю нужно поднести брелок поближе к встроенной в салоне антенне приемника сигала.

Если радиус действия большой – около двух метров, тогда водителю делать ничего не нужно, просто подойдя к машине он подносит и устройство, которое самостоятельно отправляет сигнал на приемник и машина не блокируется.

В отличие от примитивной системы сигнализации, сигнал короткий и хорошо закодированный, поэтому его перехват и расшифровка затруднены в десятки и даже сотни раз.

Чем штатный отличается от дорогого

Штатный иммобилайзер как правило имеет контактный тип проверки, в то время как дорогие устройства оснащены передатчиком сигнала на расстоянии.

Его не обязательно цеплять на брелок с ключами, обычно кладут в другой карман, где не выпадает, и тогда, выйдя из машины на минутку, можно не бояться, что ее угонят, ключи в зажигании а прибор – у вас в кармане, без него не едет!

Дорогие приборы оснащаются различными анти угонными алгоритмами, что позволяет избежать угона машин на светофоре, так любимого многими угонщиками.

Усиливаем штатный иммобилайзер

Если вы считаете, что защиты одного штатного прибора не достаточно, я с вами соглашусь, грабители тоже учатся обманывать любые системы, поэтому дополнительная безопасность лишней не будет:

  • Самое главное, не бросать где попало и не оставлять без присмотра ключи от машины, азбучная истина, о которой все забывают.
  • Установка дополнительного замка капота помешает доступу к электрической цепи машины, это одно из наиболее уязвимых мест автомобиля
  • Дополнительный металлический кожух закроет грабителю быстрый доступ к проводке машины и блоку управления из салона.
  • Дополнительный маленький встроенный выключатель в электрическую цепь машины, спрятанный под обшивкой пола или кресла тоже не даст завести машину.

Вот и вся премудрость, спасибо всем моим друзьям, читателям и подписчикам, у меня все, до новых встреч, подписывайтесь, кто еще не успел, делитесь ссылкой с друзьями, не забывайте.

Источник: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/chto-takoe-v-mashine-shtatnyj-immobilajzer.html

Иммобилайзер – что это такое?

Штатный иммобилайзер что это такое в машине?

Автомобили подлежат установке дополнительного противоугонного устройства, что позволяет автовладельцам быть спокойными за сохранность дорогостоящего приобретения. Именно поэтому встал остро вопрос: иммобилайзер в машине – что это такое?

Само слово слышали многие, но вот далеко не каждый знает о том, что уже при покупке автомобиля иммобилайзер «предоставляет свои услуги». Что это такое, как его установить самостоятельно, если в комплекте прибора не оказалось?

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Иммобилайзер – специальная противоугонная схема, основанная на блокировке работы двигателя в случае воздействия на него чужого ключа.

Каждый автомобиль имеет электронный дистанционный ключ, чип которого запрограммирован в соответствии с платой противоугонного устройства. Оба устройства запрограммированы на один код – набор цифр, букв и символов, подбор которого невозможен.

Противоугонное устройство тесно взаимосвязано со схемой работы двигателя – это дает надежную защиту. Производители уже давно поняли, что общие модели представленного противоугонного устройства несколько уязвимы, если на них воздействовать специальным прибором.

Поэтому при сборке нового автомобиля производители используют штатные иммобилайзеры, которые надежнее защищают от угона.

В чем преимущества представленного противоугонного средства?

Во-первых, подобная схема является самой надежной на сегодняшний день.

Во-вторых, она не издает шума в отличие от уже привычной звуковой сигнализации, от которой по факту только больше неудобств, чем настоящей работы и защиты. В связи с приведенными фактами иммобилайзер завоевывает популярность среди опытных автолюбителей.

Принцип работы

Чтобы в точности понять сущность и предназначение прибора, необходимо разобрать вопрос, как работает иммобилайзер в автомобиле.

Здесь в большей степени следует уточнить у производителя принцип работы иммобилайзера, который был использован при сборке автомобиля. В статье же будет рассмотрен общий принцип для понимания всего вопроса.

Работа представленного противоугонного устройства основана на взаимосвязи между двигателем и системой управления им.

По факту их цепь находится в разорванном состоянии – ключ является связующим звеном, который устраняет разрыв и способствует запуску работы двигателя.

Производители стараются в своей продукции использовать определенные дополнения. В создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы клапаны для подачи топлива или специальные микропрограммы, которые посредством специальных действий создают определенные помехи в работе бортового компьютера.

При покупке автомобиля обязательно следует уточнить, какие дополнительные системы были задействованы во время программирования.

Это необходимо для ситуаций, связанных с поломкой, в сервисе лучше объяснить всю работу противоугонного устройства сразу. В противном случае придется потратить несколько часов для диагностики.

Иммобилайзеры подразделяются на несколько видов в соответствии с принципом работы. Здесь выделяют:

  • Системы могут содержать дополнительные реле, которые предотвращают запуск двигателя в случае угона, если мошенники снимают блокиратор и замыкают провода.
  • Системы также могут блокировать коробку передач, управление рулем, тормозную систему и прочие составляющие.

Встречаются такие модели иммобилайзеров, которые имеют датчики сразу на нескольких системах.

Это существенно осложняет угон, поэтому специалисты рекомендуют проводить установку противоугонного устройства самостоятельно, поскольку так можно усовершенствовать имеющуюся модель от производителя.

Самостоятельная установка

Иммобилайзер обычно устанавливается производителями во время сборки автомобиля. Но, если у вас в авто нет представленного противоугонного устройства, а само использование вам кажется занимательным и весьма надежным, проведите установку самостоятельно – это не займет много времени.

Для начала приобретите подходящую и понравившуюся модель, а затем, согласно следующей последовательности, приступайте к установке блока. Здесь проделайте:

1. На первоначальном этапе следует разобрать верхнюю часть торпеды – панели, находящейся над рулем. Все движения необходимо проводить аккуратно, чтобы не повредить не только саму пластиковую панель, но и всевозможные провода, которые здесь находятся в изобилии.

2. Учтите, что сам блок устанавливают именно в электронике автомобиля, особенно если противоугонное устройство основано на разрыве цепи между двигателем и замком зажигания. В остальных случаях следует в точности следовать инструкции, предложенной производителями приобретенного устройства.

Читайте также  Как разговаривать по блютузу в машине?

3. Теперь следует просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели для размещения электронного замка. Делать это лучше с правой стороны от руля, поскольку монтаж в этом случае пройдет быстрее, в то же время как грабителям окажется сложнее добраться до заветного замка.

4. После размещения замка приступают к подключению – самому сложному процессу во всей работе. Один контакт подсоедините к клемме, используя предохранитель и привод, получится плюсовое значение тока.

Проведите ряд действий коммутации электрических систем, где также следует воспользоваться инструкцией, потому как в зависимости от вида иммобилайзера здесь будут использоваться определенные провода. На этом же этапе проводят пропись ключа.

5. Подключите последний контакт – он отвечает за блокировку дверей и последующего открытия.

6. На завершающем этапе проводится проверка всех задействованных проводов. Здесь необходимо проверить работу всех систем, чтобы не допустить возникновение аварийной ситуации в дальнейшем.

После проверки и исправления всех недочетов вновь ставят пластиковую панель, которая не должна выдавать проведенное вмешательство.

Максимально точно поместите деталь на место – у угонщиков не должна возникнуть мысль, что были проведены какие-либо действия.

Что такое иммобилайзер?

Иногда возникают ситуации, когда следует провести отключение иммобилайзера. В основном это необходимо в случае проведения ремонтных работ, причина чему сбой в системе зажигания – частая проблема при использовании представленного противоугонного устройства.

Проводят отключение двумя способами: в сервисе, с проведением диагностики, и самостоятельно. Первый займет несколько минут, второй – несколько часов.

Самостоятельное отключение проводится в последовательности:

  1. Для начала при помощи гаечного ключа отсоединяют контроллер.
  2. Теперь необходимо отключить прибор и стереть с него информацию, где используется ноутбук с загруженной версией ПАК-загрузчика.
  3. После стирания информации восстанавливают всю диагностическую линию путем установки перемычки для связи с диагностической колодкой и электронным блоком управления.

Представленная последовательность используется для отключения всех моделей. Единственным отличием может выступать необходимость перезаписи Flash.

Как отключить иммобилайзер? :

Обходчик иммобилайзера – часто возникающая ситуация, которая также используется в случае сбоя работы задействованных систем.

Здесь выделяют несколько способов:

  • В качестве обходчика можно воспользоваться вторым ключом, который предварительно устанавливается в зоне действия противоугонного устройства, но так, что он до определенного времени остается в блокировке.
  • Приобретение модели иммобилайзера со встроенным блоком обхода, который надежно защитит автомобиль от угона. Здесь есть дополнительный ключ, с помощью которого осуществляется управление.

Существуют и незаконные способы обхода иммобилайзера, которые используются мошенниками. Их описание приводиться не будет по соответствующим причинам.

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать? — здесь больше полезной информации.

Большинство автовладельцев беспокоит проблема: что делать, если иммобилайзер не видит ключа? К сожалению, это довольно частая проблема, которая возникает в самый неподходящий момент.

Здесь выделяют две возможные причины:

  • У прибора просто села батарейка. Для проверки и устранения причины можно обратиться в сервис. Можно провести замену самостоятельно – разобрать блок и проверить заряд батарейки. Малейшее снижение нормы, даже в 0,1 В, может привести к сбоям в управлении и запуске.
  • Поблизости находится сильное магнитное поле. Если возле машины проходят сварочные работы, находится электрический трансформатор, просто звонит сотовый телефон, ключ попадает в мощное поле, отчего датчик его не видит. Здесь следует устранить «создателя» и повторить попытку.

Удивительно, но иногда представленная проблема может быть связана с неправильно соединенными проводами или произошедшим обрывом, о чем автовладелец не догадывается.

Вас заинтересует эта статья — Как выбрать видеорегистратор для автомобиля?

Прежде чем проводить разбор комплектующих иммобилайзера, оцените ситуацию, чтобы в точности понять специфику проблемы.

Ремонт иммобилайзера должен проводиться аккуратно, поэтому не следует приниматься за дело самостоятельно при отсутствии определенных знаний. Тем более не следует приниматься за дело, если вы приобрели авто со встроенной противоугонной системой.

В таких случаях следует обратиться в сервис-центр, где был приобретен автомобиль.

Источник: https://autoot.ru/immobilajzer-chto-eto-takoe.html

Иммобилайзер – что это такое и для чего он нужен в машине

Штатный иммобилайзер что это такое в машине?

До момента покупки гаража, водитель должен позаботиться о безопасности своего авто и защитить его от угона. Для этого важно разобраться, где находится иммобилайзер, что это такое и для чего он нужен.

Как выглядит устройство

Практически все автомобили, выпущенные в XXI веке, оснащены иммобилайзером. Этот прибор обладает простой конструкцией и выглядит как небольшая коробочка с системной платой. С его помощью осуществляется обездвиживание транспортного средства путем блокировки рабочих узлов и механизмов. В большинстве случаев он блокирует двигатель, не давая сдвинуться с места.

Первые прототипы были разработаны еще в Советском Союзе в начале 80-х годов, поскольку случаи угонов авто происходили достаточно часто. Тогда водители оснащали свои машины секретной кнопкой.

Большинство устройств поддерживают функцию автоматической активации, когда защита включается автоматически после продолжительного бездействия водителя.

В базовом исполнении иммобилайзер состоит из таких компонентов:

  • Блок управления. Представляет собой «мозг» устройства, отвечает за обработку и подачу сигналов.
  • Микроиммобилайзер (электромагнитное реле). Деталь предназначается для разрыва электрических цепей.
  • Ключ. Он выполняет роль средства идентификации водителя. В современных автомобилях применяются карты-метки или кодовые сочетания. В ключе расположен специальный чип, который помогает системе распознавать владельца машины.

Как работает

Принцип работы иммобилайзера простой, он заключается в разрыве электрической цепи в системе зажигания или подаче питания на блокирующие приборы. Вставляя ключ, водитель отключает защиту, а вынимая — включает ее.

Внутри устройства находится несколько электронных элементов, обездвиживающих транспортное средство. Производители автомобилей тщательно скрывают размещение аксессуара, чтобы изолировать его от взлома. Нередко рабочие компоненты спрятаны под привычным оборудованием, которое не вызывает подозрений. Радиус действия не превышает нескольких метров.

Микроиммобилайзеры тоже маскируются под деталями или приборами. Порой они напоминают простой предохранитель в системном блоке. Определить расположение такого аксессуара, а потом отключить его, достаточно сложно. Даже опытному автоугонщику придется потратить на это пару суток.

Некоторые модели работают в автоматизированном режиме и блокируют мотор с отсрочкой. Они не разрывают цепь блокировки, а размыкаются на работающем двигателе. В результате, проехав несколько метров, автомобиль автоматически останавливается, и злоумышленник не может его повторно завести.

Самые передовые модели поддерживают транспондерную систему защиты, основанную на бесконтактном принципе действия. Водитель постоянно носит с собой идентифицирующий брелок или зашифрованную карточку, а когда садится в салон, запускает процесс авторизации. Система мгновенно определяет владельца авто и отключает защиту.

Чтобы найти приемник, понадобится осматривать весь автомобиль, поскольку прибор может размещаться где угодно: за водительским креслом, на приборной панели, за обивкой, под капотом и т.д.

Понять, как устроен иммобилайзер, принцип работы устройства и особенности использования, несложно. Главное — иметь свободный доступ к управляющим элементам, выполняющим включение/отключение блокировки.

С целью повышения степени защиты водители применяют специальный электронный шифр. Существуют и аналоговые приборы с ручным набором кодового значения, но их популярность невысокая.

В зависимости от алгоритма управления иммобилайзером в шифровальной системе применяются такие типы паролей:

  • Для идентификации.
  • Переменный.
  • Шифрованный.

Примитивные модели оснащаются меткой, которая носит индивидуальный ID-код. Процесс блокировки осуществляется следующим образом: когда водитель устанавливает ключ зажигания в рабочее положение, управляющие элементы блокиратора активизируют транспондер, а он создает сигнал в виде идентификационного кода.

После этого антенной улавливается образованный шифр и передается в блок управления. Дальше происходит запуск процессора, который сопоставляет полученное кодовое значение с ранее зарегистрированным. В случае удачной идентификации двигатель запускается.

На рынке защитных устройств для транспортных средств предлагаются штатные иммобилайзеры с переменным кодом. Их работа построена на таком принципе: после запуска зажигания начинается процесс активизации транспондера, который отправляет сохраненный пароль и ИД-код на блок управления. Если пароли совпадают, автомобиль свободно заводится.

Но в отличие от предыдущего типа, этот прибор еще и формирует новый пароль, а затем передает его обратно в транспондер, обновляя базу. Пароли подбираются случайным образом и отличаются высокой устойчивостью к взлому.

В самых передовых моделях задействован принцип шифрования паролей. Они работают на основе функционального транспондера, поддерживающего шифр. При повороте ключа зажигания ЭБУ генерирует сигнал для транспондера (в большинстве случаев это случайное слово), затем обрабатывает его и формирует цифровую подпись.

Виды иммобилайзеров

Иммобилайзер в машине может отличаться как принципом работы, так и конструктивными особенностями, степенью защиты. Доступные на рынке модели относятся к трем группам:

  • Контактные.
  • Бесконтактные.
  • Мобильные системы.

Поскольку модели с мануальным (ручным) введением кода давно вышли из обихода, производители иммобилайзеров стали выпускать только электронные варианты. Их активизация происходит без ручного введения кода блокировки. Владельцу лишь нужно постоянно носить с собой брелок или пластиковую карточку, посылающую сигнал на блок управления.

Контактные

Их активизация происходит с помощью ключа, который вставляют в отверстие системы зажигания или подносят к нему. Для считывания кодового значения блоком управления водителю нужно нажать на соответствующую клавишу. К недостаткам устройства относят его размещение, которое всегда остается на виду. Опытный автоугонщик деактивирует его за пару минут.

Бесконтактные

Соединение с устройством происходит с помощью карты с меткой или транспондером. Антенну для приема сигнала размещают под обивкой, а радиус ее действия варьируется от 10 см до 1 м. Если он малый, предмет для шифрования нужно поднести максимально близко к антенне. В таком случае злоумышленнику будет несложно определить, где она установлена.

Мобильные системы

Мобильный иммобилайзер — это в машине один из передовых защитных аксессуаров, поддерживающий инновационные способы идентификации водителя. В их числе считывание отпечатков пальца или сетчатки глаза.

Блокиратор осуществляет остановку машины через какое-то время после запуска двигателя. После этого продолжить движение, не сняв защиту, будет невозможно.

Лучшие модели

На рынке доступны самые различные автомобильные иммобилайзеры. Но чтобы не растеряться среди такого разнообразия и найти оптимальный вариант для автомобиля, следует ознакомиться с рейтингом лучших моделей.

Pandect is-670

Выбирая лучший иммобилайзер на авто, нужно обратить внимание на модель Pandect is-670. Она способна работать в радиусе до 5 м, поддерживает персональный шифр аварийного отключения и взаимодействие с 5-ю брелоками.

К плюсам системы относят:

  • Эргономичные габариты метки.
  • Осуществление диалогового обмена на скорости 2 Мбит/с.
  • Возможность работы в диапазоне частот 2,4-2,5 ГГц.
  • Хорошая маскировка основного блока.
  • Долговечность и прочность элементов питания.
  • Поддержка многоканальной работы и стабильность связи.

Prizrak 540

Устройство характеризуется высокой степенью защиты, большим набором функций и простотой эксплуатации. Оно может работать в нескольких режимах, позволяя водителю найти оптимальный вариант.

Ключевой «фишкой» модели является работа без брелоков. Чтобы снять блокировку, достаточно поднести к считывающему датчику небольшую радиометку (в базовой комплектации предусмотрено 2 таких аксессуара).

Работа иммобилизатора основана на частотном диапазоне 2,4 ГГц, что обеспечивает лучшую степень защиты.

В комплекте с устройством предоставляется реле блокировки двигателя, обеспечивающее дополнительную безопасность. Помимо миниатюрных габаритов, оно тщательно замаскировано в штатной проводке, что предотвращает вероятность обнаружения автоугонщиком.

Между прибором и реле поддерживается постоянная связь по радиоканалу. Еще модель обладает встроенным акселерометром, который сразу блокирует мотор после его запуска.

Starline i95

Рабочая частота этого блокиратора сосредоточена в диапазоне 2,4 ГГц. Он поддерживает функцию беспроводной блокировки и режим «свободные руки».

Модель обеспечивает хорошую защиту транспортного средства от кражи или захвата, поскольку она основана на передовых принципах идентификации пользователя.

К интересным функциям иммобилайзера относят:

  • Диалоговую защиту.
  • Режим «свободные руки».
  • Защиту капота и функцию автоматического запуска.
  • Наличие силовых ключей.
  • Широкий температурный диапазон.
  • Высокую энергоэкономичность.
  • Наличие водонепроницаемого корпуса.

Raptor

Плюсом этой модели является способность цифровой защиты силовой установки с помощью цифровых шин CAN/LIN.

Для деактивации системы применяется миниатюрная радиометка или введение пароля.

Обнаружить и отключить прибор существующими методами проблематично. «Раптор» остается скрытым до запуска, а из-за компактных габаритов его удается устанавливать в самых скрытных точках.

Призрак-310 Нейрон

Нештатный иммобилайзер Призрак-310 выполнен по инновационной технологии и обеспечивает высокую степень защиты. Устройство не имеет корпуса, отличается миниатюрными размерами и защитой от влаги. Принцип работы основан на подключении по шине CAN, что обеспечивает максимальную маскировку детали.

Читайте также  Как починить прикуриватель в машине?

Даже опытный злоумышленник потратит много времени и усилий, чтобы определить, где находится датчик, среди десятков проводов.

Преимуществом модели является невидимость для разных сканеров и код-грабберов.

Как установить и подключить

Осуществить подсоединение блокиратора двигателя сможет даже неопытный водитель. И чтобы упростить задачу, ему нужно тщательно изучить схему подключения иммобилайзера и учесть такие правила:

  • Прибор предназначается только для тех автомобилей, которые работают под напряжением в бортовой сети не меньше 12 В.
  • Любые обрывы в электрической цепи или ошибки в электронных блоках должны быть исключены.
  • Для монтажа жгутов нужно тщательно исследовать схему.
  • Места соединений пропаиваются и изолируются.
  • Прокладывая проводку, нужно убедиться, что она не соприкасается с педалями, приводами и другими важными рабочими узлами.
  • При выборе места установки стоит избегать точек с близким размещением источников влаги или тепла. Бесперебойное функционирование системы возможно лишь в тех случаях, когда она находится на расстоянии 30-40 мм от металлических поверхностей.

Подключая иммобилайзеры от фирмы «Старлайн», нужно придерживаться такой инструкции:

  1. Выбрать место для монтажа и обеспечить к нему доступ. Порой для этого необходимо разбирать и снимать элементы кузова.
  2. Подключить провод со значением минус к штатным гайкам и обжать клеммой.
  3. Положительный провод нужно соединить с цепью питания реле или предохранителей и жгутами ЭБУ сигнализационной системы.
  4. Тщательно спрятать кнопку настроек и подключить ее к проводке.
  5. Определить размещение звукового индикатора.
  6. Выполнить монтаж модуля индикации (если он предусмотрен базовым комплектом).
  7. Подключить прибор к CAN-шине.

В зависимости от особенностей модели принцип подключения может меняться.

Как пользоваться

Чтобы выполнить настройку иммобилайзера, необходимо задействовать один из двух методов программирования:

  • Настройка через компьютер в специальных приложениях.
  • Настройка посредством кнопки, которая находится на блоке или в жгуте проводки.

Выбирая первый вариант, нужно соединить блок управления устройства с компьютером, открыть официальное приложение, дождаться, пока система найдет модель иммобилизатора, ввести сервисный код и задать требуемые рабочие параметры.

Как отключить

Отключение прибора выполняется обученным специалистом, но если получить базовые навыки и теоретические знания, задачу можно реализовать своими руками. В процессе отключения будут задействованы следующие приспособления:

  • Компьютер или ноутбук.
  • Отвертка.
  • ПАК-загрузчик.
  • Гаечный ключ.
  • Изолирующая лента.

Как обойти

Наиболее доступным способом обхода иммобилайзера является применение дополнительного ключа. В большинстве случаев водители прячут его под обшивкой.

Еще можно научиться выполнять демонтаж электрических приборов и самостоятельно найти, а затем отключить устройство.

Возможные проблемы и их решение

Владельцы автомобилей, которые поняли, для чего нужен иммобилайзер, и установили его на своей машине, часто жалуются на проблемы с ключом, сбои в прошивке или другие проблемы в работе блокиратора. Чтобы не попасть в неловкое положение, необходимо знать, что делать, если иммо не дает завести автомобиль, и узлы, которые отвечают за устранение ошибок.

Источник: https://AutoTuning.expert/avtosignalizatsiya/immobilayzer.html

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Штатный иммобилайзер что это такое в машине?

Иммобилайзер (immobilizer) – защитное противоугонное устройство, которое воспрепятствует работе основных узлов автомобиля при попытке привести его в движение без ведома владельца. Очень полезное и эффективное устройство – многие страховые компании заключают договор страхования автомобиля от угона, только если он оснащен иммобилайзером.

Определить наличие устройства в автомобиле визуально нельзя, он не подает звуковых сигналов. Задача иммобилайзера – помешать угонщику. Даже если злоумышленник обнаружит устройство и разрушит его или сумеет отключить – все элементы по-прежнему останутся заблокированными. Иногда это создает проблемы и для владельца автомобиля, оснащенного защитной системой.

Принцип работы иммобилайзера

Разберемся в том, как работает иммобилайзер. При попытке злоумышленника завести автомобиль, прибор блокирует основные узлы транспортного средства: зажигание, стартер, подача топлива. Машина «глохнет» и не заводится.

Провод от иммобилайзера (2) подключен к системе зажигания автомобиля при помощи разъема (1). В данном случае блокируется возможность появления искры зажигания

Существуют и более остроумные модификации: автомобиль благополучно заводится, покидает место стоянки и начинает «барахлить» только через некоторое время. Смысл в том, что к тому времени угонщик покинул изолированное место, где осуществлял угон, и оказался на улице, на виду. Как показывает практика, «неисправный» автомобиль преступник оставляет там, где он «сломался».

Нужна ли владельцу сигнализация, если в автомобиле есть иммобилайзер?

Иммобилайзер не может заменить сигнализацию — он прекрасно дополняет сигнализацию, но не может известить об угоне. Вполне возможно, что к моменту обнаружения факта угона, автомобиль, оставленный без присмотра, подвергнется разграблению. Иммобилайзер – это базовый уровень защиты дорогостоящего транспортного средства от угонщиков. Обязательно нужно оснастить транспорт бортовой сигнализацией, которая известит владельца о том, что автомобиль пытаются угнать.

Обнаружить иммобилайзер очень трудно. Существуют модели, которые состоят из нескольких (до 10) микроприборов, которые управляются через проводку автомобиля и сигналы высокой частоты либо вживлены в блоки предохранителей. Увы, если речь идет о профессиональных угонщиках, во многих случаях штатные устройства оказываются малоэффективными.

Из каких деталей состоит иммобилайзер?

Иммобилайзер состоит из 3 основных элементов:

  1. блок управления – «мозг», который подает сигнал об активации устройства;
  2. электромагнитные реле – осуществляют разрыв электрических сетей и обездвиживают автомобиль;
  3. ключ – элемент управления, который находится у владельца и активирует систему.

Разновидности иммобилайзеров

Иммобилайзеры с ручным управлением остались в прошлом. Многие производители перешли на выпуск электронных иммобилайзеров – они активируются при помощи кодового электронного ключа. Для их активации нет необходимости набирать код для блокировки устройства. Владелец просто носит в кармане брелок или карточку (копия банковской) которые посылают сигнал и блокируют работу прибора в присутствии хозяина. Как только владелец отдаляется от автомобиля – устройство автоматически подключается.

https://www.youtube.com/watch?v=bPdwgV4RN20

Все иммобилайзеры автоматически активируются по истечении заданного промежутка времени, в течение которого водитель не осуществляет никаких манипуляций с машиной.

Многие модели автомобилей оснащены штатным иммобилайзером даже в базовой комплектации. Встроенный штатный иммобилайзер встречается в автомобилях, оборудованных системами RFID (азиатская и европейская сборка) или VATS (американская сборка). Смысл встроенного иммобилайзера в том, что автомобиль можно завести только «своим» ключом, который подключен к электронике конкретной машины. Завести автомобиль любым другим ключом невозможно.

Если на автомобиле нет иммобилайзера, то его можно купить отдельно. Популярностью у автовладельцев пользуются иммобилайзеры Prizrak (Призрак) разработанные ООО «ТЭК электроникс». Призрак обладает следующими возможностями:

  • Защита от угона с места парковки (функция «Immobilizer») и от насильственного захвата в пути (функция «Anti HiJack»);
  • Полная совместимость с электроникой автомобиля (поддержка штатных протоколов шины CAN автомобиля);
  • Аутентификация владельца по PIN-коду (секретной комбинации нажатий на штатные кнопки а/м);
  • Блокировка двигателя с помощью беспроводного реле pLine.

Иммобилайзер Prizrak-520 (цена без установки около 6000 рублей)

Иммобилайзер-призрак включается с помощью штатной кнопки в автомобиле, местоположение которой известно только владельцу. Для идентификации используется пин-код. Водитель может изменить пин-код или временно отключить систему.

Нештатный иммобилайзер можно установить в автосервисе. Стоимость установки может составлять 4-5 тыс. рублей. Если вы хорошо разбираетесь в автомобильной электронике, то можно попробовать установить иммобилайзер самостоятельно, в противном случает лучше не рисковать и обратиться к специалистам.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Существует несколько способов, как обойти иммобилайзер при установке сигнализации.
Если в автомобиль встроен иммобилайзер, но появилось желание установить автосигнализацию, нужно обойти иммобилайзер. В этом случае используются модули обхода иммобилайзеров (обходчик). Можно приобрести модуль обхода иммобилайзера в компании, которая занимается реализацией охранных систем или дополнительного оборудования.

Обходчик иммобилайзера (модуль обхода) – электронное устройство размещенное в небольшом корпусе, оснащенное приемо-передающими антеннами внутри и снаружи. Также внутри корпуса располагается ключ или чип от устройства.

Когда автомобиль заводится с сигналки, внутренняя антенна производит считывание кодированного сигнала, а наружняя передает его на антенну в замке зажигания. Если автомобиль заводится ключом, обходчик не работает.
Выбор обходчика для иммобилайзера надо предоставить специалисту. Основная трудность – подобрать модуль, который подойдет конкретной модели.

На некоторых моделях сигнал иммобилайзера очень слабый и требуется проводить работу именно для того, чтобы усилить сигнал.

Если потерялся один из ключей зажигания со встроенным иммобилайзером, можно оставшийся ключ разобрать и достать чип. Чип крепится на замок зажигания – тогда любой ключ, которым заводится автомобиль, будет отключать устройство.

Как правило, производители сигнализаций выпускают и обходчики. К примеру, если на автомобиле установлена сигнализация StarLine A91 Dialog, то можно купить модуль StarLine BP-03 предназначенный для обхода штатного иммобилайзера.

Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03

Подключить обходчик StarLine BP-03 можно самостоятельно воспользовавшись инструкцией, в которой рассмотрены две схемы подключения.

Проблемы с ключом

Неиспроавность иммобилайзера, как правило, проявляется в проблемах с ключом:

  • потеря ключа;
  • стирание кода;
  • несовпадение кодов при установке блоков управления б/у.

Чип иммобилайзера также можно назвать «чип-ключ» — устройство, которое подает кодированный сигнал в блок управления и дезактивирует устройство. Чип с ручным управлением – это кнопочная панель, с помощью которой вводится пин-код. С 1994 года производители в основной массе перешли на электронные ключи. Чип штатного иммобилайзера встроен в ключ зажигания или представляет собой брелок, карточку и активируется при запуске автомобиля или в непосредственной близости владельца.

Поскольку чип на многих моделях вживлен в ключ зажигания, прижилось название чип-ключ или просто ключ иммобилайзера, хотя на самом деле чип представляет собой скорее пароль, набор цифр или числовой пароль, который транслируется в блок управления иммобилайзера для его активации.

Числовая метка срабатывает как ответ на запрос системы и питается энергией магнитного поля запроса, что породило комбинированное название метки – транспондер. Транспондерный иммобилайзер – это модель, в которой ключ иммобилайзера вмонтирован в головку ключа зажигания.

Если при запуске автомобиля иммобилайзер не получает ответный сигнал с чип-ключа, автомобиль реагирует также, как при попытке угона – двигатель глохнет и транспорт обездвиживается. Такая защитная система создает проблемы для владельца, если ключ (брелок, карточка) утерян.

Возможны и случаи программного сбоя устройства, в этом случае его необходимо перепрограммировать. Новый ключ нужно перепрограммировать или «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринимал как «свой» сигнал, подаваемый новым чипом. Процедуру перепрограммирования чип-ключа иммобилайзера называют по-разному: прошить, поженить, адаптировать, регистрировать. Но суть одна – совместить блок управления иммобилайзера с новым ключом. При чем это необязательно ключ зажигания – может быть тот же брелок или карточка, которые выполняют роль ключа для иммобилайзера, а не автомобиля.

Прошивка иммобилайзера

Прошивка иммобилайзера осуществляется, когда есть сервисный доступ к программе системы. Получить доступ можно с помощью пин-кода. Пин на иммобилайзер, некоторые корпорации выдают владельцу при приобретении автомобиля со встроенным иммобилайзером на карточке. Даже на индивидуальной карточке пин защищен защитной стираемой полоской. Карточки с номерами пин-кода выдаются на модели Сузуки, Киа, Крайслер, Опель, Рено, Нисан и другие.

С 1998 года многие производители не выдают карточки с пин-кодом для перепрограммирования ключа иммобилайзера владельцам. Пин необходимо запрашивать у производителя через официального дилера. Пароль применяется только один раз.

В результате перед покупателем в случае утраты карточки с пин-кодом или ключа встает перспектива покупки у производителя комплекта деталей иммобилайзера.
Сервисные центры предлагают регистрацию ключей для иммобилайзера при отсутствии пин-кода с помощью специального компьютерного оборудования и программного обеспечения.

 Также доступна услуга по изготовлению ключей со встроенным иммобилайзером и дубликатов на случай, если у автомобиля несколько владельцев или про запас.

В любом случае, все манипуляции с иммобилайзером в солидном автосервисе проведут только при предоставлении документов, которые свидетельствуют о праве собственности клиента на автомобиль.

Что делать, если иммобилайзер не дает завести автомобиль?

Если возникли проблемы с устройством или утерян ключ и иммобилайзер не дает владельцу завести машину, его можно отключить таким образом, чтобы это не препятствовало работе автомобиля. Для этого устанавливается специальное электронное устройство – эмулятор.

Эмулятор иммобилайзера

Эммулятор «обходит» программу защиты непосредственно в блоке управления, и иммобилайзер никак не влияет на управление транспортом.

Источник: https://avtofirst.ru/chto-takoe-immobilajzer-v-avtomobile.html

Назначение и функции иммобилайзера

Что же такое иммобилайзер и для чего он предназначен? Подобное устройство представляет собой электронный блок, который подключается к разводке автомобиля. Его главная задача – исключить возможность движения автомобиля своим ходом. Для этого модуль нарушает работу жизненно важных электрических цепей машины.

Читайте также  Почему не включается магнитола в машине?

В отличие от автосигнализаций, которые при срабатывании датчика включают сирену и световую индикацию, данный модуль работает скрытно. Именно поэтому обнаружить такой электронный блок, а тем более обезвредить, достаточно сложно. К тому же многие иммобилайзеры умеют эмулировать ошибочные сигналы, вводящие ЭБУ авто в замешательство, заставляя его неправильно обрабатывать полученные от электронных датчиков сигналы, тем самым препятствуя успешному запуску и работе двигателя. Как результат – своим ходом автомобиль ехать не способен.

Устройство и принцип работы иммобилайзера

Типовой электронный девайс чаще всего состоит из следующих элементов: непосредственно самого блока управления, модуля идентификации и исполнительных реле. Помимо этого в комплект могут входить разнообразные датчики.

Работает иммобилайзер следующим образом. После того, как владелец автомобиля заглушит двигатель и поставить авто на охрану, произойдет автоматическое включение иммобилайзера и двигатель нельзя будет запустить до тех пор, пока устройство не определит, что данное действие выполняется хозяином. Чаще всего идентификация владельца осуществляется путем распознания метки ключа замка зажигания. В родной ключ встраивается специальная метка, которая дезактивирует иммобилайзер, когда ключ контактирует с замком.

Однако существуют и другие разновидности, например, иммобилайзер может управляться с помощью дистанционного брелка, или же реагировать на отпечаток пальца владельца. В некоторых случаях для снятия с режима блокировки нужно ввести специальный код.

Во время работы устройство ничем не выдает своего присутствия, но электроцепи авто либо остаются разомкнутыми, либо разрываются при срабатывании тревоги. Во втором случае, как только происходит попытка запуска двигателя при включенном охранном модуле, на блок управления поступает сигнал о том, что идентификация не пройдена и включается алгоритм обездвиживания автомобиля.

Режимы работы иммобилайзеров могут быть различными. Как уже упоминалось выше, самые бюджетные модели просто разрывают цепи питания важных узлов, используя для этих целей подключенные в разрыв проводные реле, которые являются нормально разомкнутыми. То есть, как только иммобилайзер получает правильный сигнал от владельца, контакты соединяются и авто может начинать движение своим ходом. Без разрешения модуля авто остается обездвиженным. Причем чаще всего для надежности блокируется не одна, а несколько цепей. Например, отключается питание бензонасоса и одновременно разрывается питание одного из датчиков.

Более сложные модели имеют несколько иной алгоритм работы, помимо базовых элементов они могут иметь в своем составе дополнительные датчики: движения, положения и другие. Соответственно принцип работы у них другой. Подобный иммобилайзер не сразу после включения блокирует работу двигателя, а только отслеживает состояние датчиков.

Как только они сработают, например от того, что злоумышленники залезли в салон и запустили двигатель, начинает действовать специальный алгоритм работы.

Иммобилайзер может выдать ложную команду ЭБУ и на дисплее бортового компьютера высветится банальная неисправность, например будет написано: «Ошибка сигнала от датчика положения коленчатого вала», хотя на самом деле будут заблокированы иные цепи ЭБУ двигателя. Как результат – машина встанет.

Некоторые иммобилайзеры срабатывают не сразу, а через несколько минут после начала движения автомобиля, чтобы машина оказалась обездвиженной в неудобном для злоумышленников месте, как вариант – посреди оживленного перекрестка. Увидев на экране ложную надпись, большинство преступников подумает о том, что действительно произошла обычная поломка, исправить которую в условиях ограниченного времени не получится и просто бросят авто там, где оно остановилось.

Обходчик иммобилайзера

На практике очень часто возникает необходимость отключить иммобилайзер, например, для того чтобы инсталлировать новый охранный комплекс. Зачастую штатное противоугонное устройство вступает в конфликт с устанавливаемой автосигнализацией, в результате чего оба девайса не могут правильно функционировать.

Самостоятельно удалить встроенный иммобилайзер вряд ли получится, так как разработчики стараются сделать демонтаж противоугонки практически невозможным. В некоторых случаях, если блок управления иммобилайзером размещается в отдельном корпусе, удается без каких либо проблем снять штатное противоугонное устройство и замкнуть разорванные цепи. Однако, зачастую производители интегрируют иммобилайзер непосредственно в головной блок управления электросистемами автомобиля, поэтому снять подобный девайс физически не предоставляется возможным.

Лучший выход из такой ситуации  использовать так называемый модуль обхода иммобилайзера. Подобный модуль имитирует идентификацию и подает правдивый сигнал на датчики иммобилайзера, не позволяя последнему заблокировать работу двигателя, что, в свою очередь, разрешает без каких-либо проблем инсталлировать любой противоугонный комплекс.

Многие автолюбители, зная, что их автомобиль оснащен родным противоугонным устройством, принципиально не ставят автосигнализацию, другие, наоборот, стремятся отключить иммобилайзер и поставить автосигналку, так как современные сигнализации имеют встроенные блокировки. Для того чтобы ответить кто из них прав, а кто нет, проведем сравнение автомобильного охранного комплекса и противоугонного девайса.

Отличия автосигнализации и иммобилайзера

Следует отметить, что эти два устройства выполняют совершенно разные функции. Иммобилайзер  фактически обездвиживает авто, ничем не обнаруживая своего присутствия, то есть попросту не дает возможности совершить угон. Автосигнализация же наоборот предназначена для отпугивания потенциальных злоумышленников. При срабатывании датчика одной из охраняемых зон включается сирена и световая индикация. А значит обнаружить и обезвредить автосигнализацию намного проще.

Именно поэтому проводить сравнение этих двух устройств как минимум некорректно, так как они выполняют разные задачи, и для обеспечения высокой степени защиты автомобиля необходима их слаженная работа в паре. В настоящее время иммобилайзер является обязательным атрибутом для любого автомобиля. То есть желательно, чтобы на автомобиле была установлена автосигнализация и отдельный хороший иммобилайзер.

Какой из них лучший?

Штатные иммобилайзеры не всегда справляются со своей задачей, так как их месторасположение и принцип работы уже давно ни для кого не являются секретом. Если же выбирать из ассортимента противоугонных комплексов, то лучше отдать свое предпочтение иммобилайзерам бесконтактного типа. Причем желательно, чтобы электромагнитные реле не были связаны с блоком управления электрическими цепями, а обменивались данными с помощью радиосигналов. Помимо этого, для улучшения защитных качеств рекомендуется инсталлировать комплекс, имеющий сложный алгоритм работы и взаимодействующий напрямую с электронным блоком управления автомобиля.

Иммобилайзер, обладающий вышеописанными качествами, даже в паре с двунаправленной автосигнализацией бюджетного класса, обеспечит вполне приемлемый уровень защиты автомобиля. Конечно же при условии, что он будет грамотно инсталлирован, и его работа будет согласовываться с работой охранного комплекса.

Источник: https://avtonam.ru/useful/chto-takoe-immobilajzer/

Устройство и принцип работы иммобилайзера

Штатный иммобилайзер что это такое в машине?

Кроме штатной сигнализации, в автомобиле может быть установлена и дополнительная защита. Одной из самых эффективных дополнительных противоугонных систем является иммобилайзер. Она допускает запуск и работу двигателя только при условии, что опознана уникальная электронная метка ключа. В противном случае включение стартера, питание и зажигание двигателя блокируются.

Что представляет собой иммобилайзер в автомобиле

Иммобилайзер (сокращенное название — иммо) представляет собой электронную противоугонную систему, реализованную на базе блоков управления иммобилайзером (IMMO) и двигателем (ECM). Иммобилайзер (от английского глагола «immobilize») означает «обездвиживать». Главной его функцией является блокировка запуска двигателя при попытке угона автомобиля.

Иммобилайзер в автомобиле

Большинство современных автомобилей оснащаются подобными системами. Работа иммобилайзера незаметна для водителя, но каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания, происходит разблокировка системы. Если будет использован другой ключ или взлом, то двигатель просто не заведется. Иммобилайзеры могут отличаться по конструкции, но функции и принцип работы у всех видов одинаков.

Устройства спрятаны внутри автомобиля и внутри замка зажигания. Комплекс состоит из нескольких электронных элементов, которые работают вместе:

  • блок управления иммобилайзером;
  • электронный блок управления двигателем;
  • блок управления электрооборудованием (BCM);
  • кольцевая антенна в замке зажигания;
  • ключ с электронной меткой (транспондером).

Функциональная схема иммобилайзера

Что делать при утере ключа

Если ключи с транспондером утеряны, то нужно перепрограммировать систему и прописать новые. Затем новые ключи будут определяться системой как правильные.

Зарегистрировать новые ключи может только владелец или специалист сервисной станции. Во многих случаях владелец изначально получает пластиковую карточку с пин-кодом для перепрограммирования, но без сервисного сканера зарегистрировать новые ключи будет сложно. За сохранность карточки отвечает сам владелец.

В другом случае можно применить специальный мастер-ключ для разблокировки и регистрации новых ключей. Это делается только в специализированных центрах. Мастер-ключ позволяет менять ключи несколько раз.

В самых сложных случаях потребуются радикальные меры, чтобы обойти защиту. Нужно будет заменить блок управления иммобилайзером, а также, возможно, блок управления двигателем.

Иммобилайзер является сложной и надежной системой защиты автомобиля от угона. Обойти ее не так просто и необходимо наличие специального оборудования. Но не стоит рассматривать иммобилайзер как единственную противоугонную меру. Она заблокирует двигатель, но не обеспечит защиту от проникновения. Поэтому более надежно использовать систему вместе с автосигнализацией.

(2 5,00 из 5)
противоугонных систем является иммобилайзер. Она допускает запуск и р…» /> Загрузка…

Источник: https://TechAutoPort.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/protivougonnaya-sistema/immobilayzer.html

Иммобилайзер: что это такое в машине?

Штатный иммобилайзер что это такое в машине?

Каждый автомобилист в общих чертах знают устройство своего «железного коня». Современные модели на сегодняшний день имеет не только широкие функциональные возможности, но и специальные приспособления, которые помогают защитить автотранспортные средства от угона. И действительно, безопасность лишней не бывает. В некоторых случаях противоугонные средства являются штатными и устанавливаются при производстве автомобиля, некоторые же можно установить в автомобиль уже после покупки. Одни из устройств называются иммобилайзеры, попробуем разобраться, штатный иммобилайзер — что это такое в машине.

Что это за устройство

Иммобилайзер представляет собой схему, которая способна максимально усложнить процесс угона машины. Основной функцией устройства является блокировка двигателя в тот момент, когда он заводится не своим ключом.

Виды устройств

На сегодняшний день производители предлагают несколько видов иммобилайзеров.

  • Устройства с дополнительными реле, которые способны предотвратить запуск мотора.
  • Агрегаты, которые блокируют коробку передач, тормоза и так далее.
  • Агрегаты, которые имеют несколько видов блокировки и действуют одновременно на множество систем автомобиля.

Категории системы

Существует несколько категорий иммобилайзеров.

  • Контактные устройства. Это довольно устаревшие виды, которые на сегодняшний день можно встретить в автомобилях моделей прошлых лет. Код считывается после вставки ключа в разъём. Данная схема имеет свои недостатки:
    • злоумышленнику известно место считывания кода;
    • возможность подобрать код.
  • Бесконтактные системы. Данные устройства производят считывание кода на расстоянии. Система против угона авто отправляет сигнал ключи, взамен получает ответ. Устройства подразделяются по радиусу действия. Современные устройства имеют довольно большой радиус действия, который достигает несколько метров.
  • Самая современная разработка, которая способна защитить автомобиль даже при нападении, в случае, когда у водителя забирают ключ прямо около автотранспортного средства. Защитное устройство срабатывает уже после угона авто. Транспортное средство просто заглохнет в момент движения.

Еще одним хитрым и современным противоугонным устройством является валидатор. Его установка в автомобиле полностью скрыта. Система способна не только заблокировать двигатель при несанкционированном запуске, но и блокирует свет, звук и иные типы оповещения. Это совершенно новый тип иммобилайзера, имеющего интеллект.

https://www.youtube.com/watch?v=js5oNlzpf4U

Возможности его довольно впечатляющие:

ПОМНИТЕ! Каждый случай индивидуален. Возможно, чтобы избежать временных и денежных затрат лучше проконсультироваться со специалистом.

  • подключение к постоянному питанию;
  • имеется пара независимых выходов;
  • имеется звуковая индикация смены режима;
  • программирование блокировок с помощью штатных кнопок автомобиля;
  • возможность использования как отдельного вида противоугонного средства.

Преимущества системы:

  • скрытность установки;
  • высокая надёжность;
  • индивидуальность;
  • простота в эксплуатации;
  • удобство в управлении;
  • наличие звуковой индикации.

Заключение

Специалисты советуют устанавливать такие системы на все автомобили независимо от года выпуска и марки. Даже Лада или Ваз, имея такое устройство будут надёжно защищены, а ведь, как всем известно процент угона таких автомобилей довольно высок. Обычная сигнализация является пассивным методом защиты, она способна предупредить, но не предотвратить угон. Но часто бывает, что сигнализация просто отключается угонщиками и владелец авто долгое время даже не подозревает, что лишился своего транспортного средства.

При выборе устройства, если оно уже не установлена на авто в штатном режиме, стоит внимательно изучить все его качества и функциональные особенности. Не стоит забывать, что система не может гарантировать 100% защиту от угона ведь существуют способы обхода прибора: специальный обходчик-блок, отключение от системы зажигания, использование дополнительного ключа и так далее.

Иммобилайзер в машине: что это такое? обновлено: 13 февраля, 2020 автором: admin

Источник: https://lawcars.ru/immobilajzer-v-mashine-chto-eto-takoe/